Przyczyną jest fabryczne ustawienie sterownika, które sprawia, że w niskich temperaturach niedogrzany silnik Diesla generuje zbyt mało ciepła. W modelach takich jak Audi A4 B8 (silniki CJCA, CGLC) standardowe termostaty często nie wystarczają, dlatego oferujemy skuteczne dogrzewanie silnika drogą programową.
Tak, niedogrzany Diesel pali znacznie więcej, ponieważ komputer nieustannie próbuje rozgrzać jednostkę, podając zwiększoną dawkę paliwa. Profesjonalne dogrzewanie silnika TDI 2.0 pozwala zredukować spalanie.
Najpoważniejsze niedogrzany silnik skutki to szybkie zapychanie filtra DPF oraz degradacja oleju silnikowego przez niespalone paliwo. Jeśli Twój silnik niedogrzewa się, ryzykujesz kosztowne awarie osprzętu w jednostkach CJC oraz CGL.
Modyfikacja jest w pełni bezpieczna i polega na optymalizacji parametrów pracy sterownika ECU. Poprawiamy dogrzewanie silnika w jednostkach 2.0 TDI cjc oraz 2.0 cgl bez ingerencji w mechanikę pojazdu – zapraszamy do kontaktu w celu umówienia terminu.
Nie, usługa jest wykonywana całkowicie komputerowo. Rozwiązujemy problem, przez który silnik nie dogrzewa się, poprzez modyfikację map w sterowniku, co jest znacznie skuteczniejsze niż kolejna wymiana termostatu w Twoim samochodzie.
Cała procedura trwa zazwyczaj od 2 do 3 godzin. W tym czasie diagnozujemy Twój niedogrzany silnik 2.0 TDI, wgrywamy nowe mapy i testujemy stabilność temperatury. Sprawdź szczegółowy zakres kosztów w zakładce cennik.
Zdecydowanie tak. Gdy dogrzewanie silnika Diesla działa poprawnie, płyn chłodniczy szybciej osiąga wysoką temperaturę, co przekłada się na natychmiastowe działanie ogrzewania. Zapomnij o problemie, jakim jest niedogrzany silnik zimą.
W silnikach CGL, CJC, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CGLA, CGLB oraz CGLC wymiana termostatu często nie rozwiązuje problemu. Jeśli Twój niedogrzany silnik nadal trzyma niską temperaturę, konieczna jest korekta programowa, o którą możesz zapytać przez nasz formularz kontaktowy.
Specjalizujemy się w pełnej gamie jednostek Common Rail, w tym popularnych CJCA, CJCB, CJCC, CJCD oraz CGLA, CGLB, CGLC. Nasza metoda to najskuteczniejszy sposób na niedogrzany silnik 2.0 TDI.
Tak, ponieważ zbyt niska temperatura silnika wymusza na komputerze pracę w trybie ssania. Po optymalizacji sterownik szybciej przechodzi w tryb ekonomiczny, co sprawia, że Twój niedogrzany Diesel w końcu zacznie palić tyle, ile deklaruje producent.
Cena usługi jest uzależniona od modelu sterownika oraz zakresu diagnostyki, jakiej wymaga Twój niedogrzany silnik. Inwestycja ta zwraca się jednak bardzo szybko, ponieważ poprawnie wykonane dogrzewanie silnika Diesla znacząco redukuje zużycie paliwa. Aktualne stawki dla jednostek CJC oraz CGL znajdziesz w naszym cenniku.
Jeśli Twój niedogrzany silnik 2.0 TDI zachowuje się w sposób, którego tutaj nie opisaliśmy, lub masz wątpliwości dotyczące konkretnego oznaczenia jednostki jak CJCA, CGLC czy CJCD – skontaktuj się z nami bezpośrednio. Chętnie odpowiemy na wszystkie pytania techniczne i pomożemy zdiagnozować, dlaczego Twój samochód nie trzyma temperatury. Pamiętaj, że niedogrzany Diesel pali znacznie więcej, więc nie zwlekaj z rozwiązaniem tego problemu.