Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) odpowiada za recyrkulację spalin — czyli wprowadzanie części spalin z powrotem do komory spalania w celu obniżenia temperatury i redukcji emisji tlenków azotu (NOx). Ma to zmniejszyć szkodliwość spalin, ale często prowadzi do odkładania się sadzy i problemów z pracą silnika.
Tak, w wielu przypadkach zawór EGR można wyczyścić i przywrócić do sprawności. Jednak jeśli problem powraca, a zawór często się zapycha, usunięcie systemu (w pojazdach off-road) może być trwalszym rozwiązaniem.
Najczęstszą przyczyną awarii są nagary i sadza, które osadzają się na talerzu i mechanizmie zaworu, blokując jego prawidłowe otwieranie i zamykanie. EGR musi pracować w bardzo trudnych warunkach — ma kontakt z gorącymi spalinami, które są zanieczyszczone drobinami paliwa i oleju.
To m.in. nierówna praca silnika, spadek mocy, tryb awaryjny, szarpanie zwiększone zadymienie, wyższe spalanie, a także zapalona kontrolka „check engine”. Pełną listę objawów znajdziesz w naszych sekcjach informacyjnych.
Tak, ale czyszczenie EGR często daje tylko tymczasowy efekt. Jeśli zawór jest mechanicznie zużyty lub elektronika szwankuje, problem wróci. Dlatego coraz więcej osób decyduje się na trwałe usunięcie EGR, zwłaszcza w starszych dieslach.
Bardzo często tak. Wyłączony zawór EGR pozwala silnikowi korzystać z powietrza bez domieszki spalin, co poprawia proces spalania i może skutkować niższym zużyciem paliwa, zwłaszcza przy spokojnej jeździe.
Najpierw robimy diagnostykę i analizę błędów w ECU, potem programowo wyłączamy obsługę EGR w sterowniku, a na końcu — jeśli to potrzebne — odłączamy go mechanicznie. Dzięki temu kontrolka „check engine” gaśnie na stałe, a silnik działa w pełni prawidłowo.
Nie. Profesjonalne usunięcie EGR w ECU w Sebon Performance gwarantuje, że sterownik nie zgłosi błędu ani nie zapali kontrolki. To różni trwałe usunięcie od samego odpięcia wtyczki, które zazwyczaj kończy się błędem.
Zwykle od 2 do 4 godzin, w zależności od tego, czy potrzebne jest tylko programowe EGR OFF, czy także prace mechaniczne. Na ogół wykonujemy usługę w jeden dzień.
W wielu przypadkach tak — brak recyrkulacji spalin oznacza lepszy dostęp tlenu, a co za tym idzie, pełniejsze spalanie i bardziej dynamiczną pracę silnika.
Tak. Jeśli zawór zostanie tylko zaślepiony mechanicznie, sterownik nadal będzie próbował nim sterować i zgłosi błąd. Dlatego kluczowe jest programowe wyłączenie EGR w ECU, co robimy w Sebon Performance w Rzeszowie.
Tak. Zawsze wykonujemy kopię oryginalnego oprogramowania ECU, więc jeśli kiedyś zechcesz wrócić do ustawień fabrycznych — możemy to zrobić bez problemu.
Odłączenie zaworu EGR to skuteczny sposób na eliminację problemów z recyrkulacją spalin. Dzięki temu silnik pracuje stabilniej, unika się dławienia przy niskich obrotach i spada ryzyko awarii układu dolotowego.
Koszt usunięcia EGR zależy od marki, modelu i typu silnika. Ceny zaczynają się już od kilkuset złotych, a usługa może obejmować zarówno zaślepienie, jak i pełne wyprogramowanie zaworu z ECU. W przypadku pełnego wyłączenia EGR cena może być nieco wyższa, ale gwarantuje trwałość i brak błędów w komputerze.
Objawy to m.in. nierówna praca silnika, dławienie przy niskich obrotach, większe zużycie paliwa i dymienie z wydechu. Zamknięty zawór EGR może powodować również zapalenie kontrolki check engine lub utratę mocy w dolnym zakresie.
Tak – usunięcie zaworu EGR może przyczynić się do lepszej dynamiki pojazdu, płynniejszej pracy silnika oraz zmniejszenia osadzania się nagaru w układzie dolotowym. W wielu przypadkach kierowcy zauważają natychmiastową poprawę elastyczności silnika.
Prawidłowo wykonane zaślepienie EGR nie powoduje przegrzewania silnika. Wręcz przeciwnie – układ chłodzenia pracuje efektywniej, ponieważ do komory spalania trafia więcej świeżego powietrza, co poprawia bilans cieplny jednostki napędowej.
Usuwanie zaworu EGR to rozwiązanie dla osób, które chcą pozbyć się awarii, poprawić osiągi auta i zmniejszyć ryzyko kosztownych napraw. Zabieg poprawia także czystość układu dolotowego i zapewnia większą niezawodność w długich trasach.
Tak – wielu kierowców z Rzeszowa decyduje się na usuwanie EGR ze względu na częste awarie tego układu w autach eksploatowanych w ruchu miejskim. Wyłączenie zaworu EGR to sposób na spokojną jazdę i mniejsze koszty serwisowe.
Zapach spalin w kabinie często oznacza problem z zaworem EGR lub układem wydechowym.
Nieszczelny EGR może powodować cofanie się spalin do wnętrza auta.
Oferujemy usunięcie EGR – skutecznie i bezpiecznie.
📍 Sprawdź cenę dla swojego auta – skontaktuj się z nami lub zajrzyj do cennika.
📌 Przeczytaj też: Dlaczego w samochodzie czuć spaliny?
Tak, można skutecznie i bezpiecznie usunąć EGR bez montowania zaślepki. Proces polega na wyłączeniu zaworu bezpośrednio w sterowniku silnika (ECU), dzięki czemu układ uznaje EGR za nieaktywny i nie generuje błędów. To w pełni elektroniczne rozwiązanie, które nie wymaga fizycznej ingerencji w układ wydechowy. Więcej na ten temat przeczytasz tutaj Wyprogramowanie EGR bez zaślepienia
.