Nie zawsze – czasem powodem może być drobna niezgodność w danych czujnika, ale warto to sprawdzić, by uniknąć poważniejszych awarii. Więcej na temat błędów DTC przeczytasz w tym artykule.
Błędy DTC (Diagnostic Trouble Codes) to zapisane w pamięci sterownika ECU kody usterek wykrytych w pracy silnika lub innych systemów pojazdu. Mogą dotyczyć np. czujników ciśnienia, zapłonu, turbosprężarki czy układu paliwowego. Najczęściej pojawiają się wskutek naturalnego zużycia części, błędnych odczytów czujników albo po wykonaniu modyfikacji (np. usunięciu DPF czy EGR). Ich obecność sygnalizuje zapalona kontrolka „check engine”.
Najbardziej typowe to zapalona kontrolka silnika, spadek mocy i wejście w tryb awaryjny (limp mode), przez co auto słabo przyspiesza i ma ograniczoną prędkość. Często dochodzi do nierównej pracy silnika, wzrostu spalania, a w skrajnych przypadkach – do problemów z odpaleniem lub gaśnięcia silnika. To sygnał, że warto pomyśleć o diagnostyce i usunięciu błędów DTC w Rzeszowie. Więcej na temat błędów DTC przeczytasz w tym artykule.
Można, ale to tylko tymczasowe kasowanie błędów, które znikają z pamięci sterownika ECU na chwilę. Jeśli problem w sterowniku lub osprzęcie nadal występuje, błędy DTC wrócą po kilku kilometrach. Dlatego wykonujemy trwałe usuwanie błędów DTC, bez ryzyka ponownego pojawienia się tych samych usterek.
To proces, w którym za pomocą specjalistycznego oprogramowania modyfikujemy dane w sterowniku ECU, aby wybrane błędy zostały trwale wyłączone. Dzięki temu kontrolka „check engine” znika na stałe, auto wychodzi z trybu awaryjnego i działa zgodnie z parametrami producenta. Nie jest to zwykłe kasowanie – to zmiana map ECU.
Tak. Trwałe wyłączenie błędów w ECU powoduje, że kontrolka „check engine” gaśnie na stałe i nie wraca przy kolejnym uruchomieniu pojazdu, ani po przejechaniu kilkunastu kilometrów (co często zdarza się po samym kasowaniu).
Zwykle cały proces trwa od 1 do 3 godzin, w zależności od złożoności oprogramowania i liczby kodów do usunięcia. Staramy się realizować usługę na miejscu, tak abyś mógł wrócić autem jeszcze tego samego dnia.
Tak, zawsze wykonujemy kopię oryginalnego oprogramowania ECU, więc jeśli kiedyś będziesz chciał przywrócić fabryczne mapy, możemy to zrobić bez problemu.
Tak. Jeżeli tryb awaryjny został wywołany zapisanym w ECU błędem, to trwałe wyłączenie tego kodu w sterowniku przywraca pełną moc i normalne zachowanie silnika. Więcej na temat błędów DTC przeczytasz w tym artykule.
Flashowanie ECU to proces modyfikacji oprogramowania sterownika silnika w celu poprawy osiągów, spalania lub reakcji na gaz. Dowiedz się więcej o flashowaniu ECU.