Tryb awaryjny (ang. limp mode) to zabezpieczenie uruchamiane przez sterownik silnika, gdy wykryje usterkę mogącą zagrażać silnikowi, turbosprężarce lub układom emisji spalin. W przypadku silników Diesla tryb ten jest wyjątkowo czuły i aktywuje się często już przy niewielkich, ale istotnych odchyleniach parametrów pracy. Efektem jest natychmiastowe ograniczenie mocy silnika – zwykle poprzez odcięcie doładowania, redukcję dawki paliwa lub ustawienie stałych wartości zapłonu i wtrysku.
Silnik przestał dynamicznie reagować, auto „zamulone” lub wchodzi w tryb awaryjny? W Sebon Performance przeprowadzimy pełną diagnostykę, znajdziemy źródło problemu i doradzimy najlepsze rozwiązanie. Działaj, zanim uszkodzeniu ulegnie coś więcej.
Teoretycznie tak – ale nie powinno się tego robić dłużej niż dojazd do warsztatu. Jazda z ograniczoną mocą to objaw, że silnik pracuje poza optymalnymi parametrami, co może doprowadzić do kolejnych uszkodzeń – np. turbiny, wtrysków czy układu DPF. Jeśli diesel wchodzi w tryb awaryjny, to znak, że należy go jak najszybciej zdiagnozować.
Diagnostyka zaczyna się od odczytania błędów sterownika silnika (ECU) – zazwyczaj przez złącze OBD2. Nasz warsztat w Rzeszowie korzysta z testerów diagnostycznych, które umożliwiają też podgląd parametrów pracy silnika „na żywo”. W razie potrzeby wykonuje się testy ciśnienia doładowania, ciśnienia w układzie paliwowym, a także kontrolę stanu turbosprężarki, EGR czy DPF. Po analizie danych można ustalić, czy wystarczy czyszczenie, naprawa mechaniczna, czy konieczna jest interwencja programowa.
Zdecydowanie tak. Nasz warsztat z doświadczeniem w silnikach diesla nie tylko szybciej wykryje problem, ale też doradzi, co faktycznie trzeba naprawić, a czego nie ruszać. Specjalizujemy się w układach DPF, EGR, turbinach i diagnostyce komputerowej – a to kluczowe przy trudnych przypadkach spadku mocy.