Opinie Google – 5 gwiazdek dla Sebon Performance Rzeszów na podstawie ocen klientów
  • ul. Chmaja 4, 35-021 Rzeszów, Podkarpackie
  • Chmaja 4, Rzeszów
  • +48 794 269 289

Chip Tuning Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual

Sprawdź seryjne parametry oraz możliwości zwiększenia mocy i momentu obrotowego dla Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual (diesel) w Sebon Performance. Zobacz dostępne etapy modyfikacji (Stage 1, Stage 2, Stage 3), możliwe przyrosty oraz szczegółowe informacje o tym silniku.

Chip Tuning Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual

Modyfikacja sterownika silnika Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual

diesel
794 269 289

Zadzwoń, aby dowiedzieć się więcej

Dane pojazdu
  • Marka Renault
  • Model MEGANE
  • Generacja I
Parametry serii
  • Silnik Classc 1.9 D 64 KM 47 kW manual KM
  • Moc fabryczna 64 KM
  • Moment obrotowy 118 Nm

KOSZT MODYFIKACJI

Zwiększenie mocy w Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual zaczyna się już od 1000 PLN!

Zobacz cennik

REZERWACJA ONLINE

Chcesz wykonać modyfikację w samochodzie Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual? Umów się na wizytę!

Umów się na wizytę
Seria
64 KM / 118 Nm
Stage 1
69 KM / 127 Nm
+5 KM / +9 Nm

Porównanie charakterystyki pracy silnika

Powyższy wykres ma charakter poglądowy i prezentuje szacunkowe przyrosty mocy. Realne parametry mogą się różnić w zależności od stanu technicznego pojazdu.
×

Charakterystyka silnika - widok pełny

Chip Tuning Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual – Zwiększenie Mocy i Dynamiki

Oferujemy profesjonalny Chip Tuning Renault MEGANE I wyposażonego w silnik Classc 1.9 D 64 KM 47 kW manual. Nasze modyfikacje polegają na precyzyjnej aktualizacji oprogramowania w sterowniku silnika (ECU), co jest najbezpieczniejszym sposobem na uwolnienie ukrytego potencjału Twojego pojazdu. Wykonując tuning w Sebon Performance, masz pewność, że proces przebiega pod okiem profesjonalistów z wieloletnim doświadczeniem.

Przyrost mocy i momentu obrotowego – Stage 1

Indywidualne podejście do każdego egzemplarza Renault pozwala nam osiągnąć optymalne parametry przy zachowaniu pełnej bezawaryjności. Dzięki modyfikacji oprogramowania Stage 1, parametry Twojego auta wzrosną o około 5 KM oraz 9 Nm. Realne przyrosty, jakie oferujemy, to wzrost rzędu 8% mocy oraz 8% momentu obrotowego.

Hamownia i precyzyjne pomiary

Skuteczność naszych modyfikacji w Renault MEGANE potwierdzają pomiary na profesjonalnej hamowni. Z uwagi na to, że producenci często zaniżają fabryczne wartości momentu obrotowego, przed rozpoczęciem prac zawsze zachęcamy do wykonania pomiaru bazowego. Pozwala to na dokładną weryfikację stanu silnika Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual i dopasowanie mapy silnika idealnie pod Twój samochód.

Bezpieczeństwo i dożywotnia gwarancja jakości

Wybierając Sebon Performance, stawiasz na najwyższą jakość usług tuningowych. Wszystkie nasze modyfikacje są wielokrotnie testowane, co gwarantuje długowieczność jednostki napędowej. Jako jedni z nielicznych, na każdą usługę Chip Tuningu w silniku Renault Megane I Classic 1.9 D 64 KM 47 kW manual udzielamy dożywotniej gwarancji na oprogramowanie. Zapewniamy naszym klientom pełne bezpieczeństwo, stabilność pracy silnika oraz profesjonalne wsparcie posprzedażowe.

Etapy tuningu – poznaj możliwości modyfikacji

Aby ułatwić dobór odpowiednich modyfikacji, podzieliliśmy dostępne opcje na tzw. stage. Każdy etap oznacza inny zakres zmian i poziom przyrostów mocy. Sprawdź, które stage są dostępne dla Twojego auta i co one obejmują – od bezpiecznego tuningu seryjnego po zaawansowane modyfikacje mechaniczne.
I

Stage 1 – Modyfikacja oprogramowania ECU

Stage 1 to indywidualna optymalizacja seryjnego sterownika silnika (ECU), polegająca na dostrojeniu parametrów pracy takich jak zapłon, dawka paliwa czy ciśnienie doładowania. Zmiany są wykonywane z zachowaniem pełnego marginesu bezpieczeństwa przewidzianego przez producenta. Modyfikacja nie wymaga żadnych zmian mechanicznych i jest w 100% bezpieczna – to więcej mocy i momentu obrotowego, a przede wszystkim więcej frajdy z jazdy, bez kompromisów.
II

Stage 2 – Oprogramowanie + modyfikacje dolotu i wydechu

Stage 2 to propozycja dla kierowców, którzy oczekują więcej niż sama modyfikacja ECU. W tym etapie optymalizujemy elementy wpływające na wydajność pracy silnika – przede wszystkim układ dolotowy i wydechowy. Standardowe systemy dolotowe często tłumią przepływ powietrza ze względu na konstrukcję wygłuszającą – zastępując je sportowym filtrem lub customowym dolotem, zwiększamy ilość powietrza trafiającego do silnika.
Efekt? Większa moc i moment obrotowy, przy zachowaniu kontroli nad temperaturą i bezpieczeństwem pracy silnika. W niektórych przypadkach konieczne może być wzmocnienie elementów mechanicznych, np. sprzęgła – wszystko zależy od konkretnego pojazdu i mocy docelowej.
III

Stage 3 – Zaawansowane modyfikacje mechaniczne

Stage 3 to najbardziej rozbudowany etap tuningu – obejmuje wymianę kluczowych elementów mechanicznych silnika lub układu doładowania. W grę wchodzą takie zmiany jak montaż większej turbosprężarki, sportowych wałków rozrządu, wtryskiwaczy o większej wydajności czy nawet zwiększenie pojemności skokowej silnika.
Choć przy tego typu modyfikacjach pojawia się większe ryzyko obciążenia jednostki napędowej, wiele silników bazowych dzieli konstrukcję z mocniejszymi wersjami fabrycznymi. Dzięki temu możliwe jest zastosowanie oryginalnych części z wyższych wariantów, zachowując przy tym wysoką niezawodność. Stage 3 to idealna opcja dla tych, którzy chcą zbudować auto o naprawdę dużym potencjale – bez kompromisów.
ECO

ECO – Tuning nastawiony na oszczędność paliwa

ECO tuning to indywidualna modyfikacja oprogramowania silnika (ECU), której głównym celem jest zmniejszenie zużycia paliwa. Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu parametrów pracy jednostki – takich jak zapłon, dawka wtrysku czy moment zmiany biegów – uzyskujemy optymalizację spalania bez utraty komfortu jazdy.
Modyfikacja wykonywana jest na hamowni i dopasowywana do konkretnego pojazdu, z zachowaniem pełnych norm bezpieczeństwa producenta. Idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą jeździć ekonomicznie – bez utraty osiągów.

FAQ – Chip Tuning w Sebon Performance

Ogólne pytania o Chip Tuning

Chip Tuning to proces elektronicznego zwiększenia mocy oraz momentu obrotowego silnika poprzez optymalizację oprogramowania w sterowniku silnika (ECU). W Sebon Performance modyfikujemy mapy wtrysku, ciśnienia doładowania oraz limitery, aby uwolnić bezpieczny zapas mocy.

Zdecydowanie tak, warto. Profesjonalny Chip Tuning to nie tylko wyższa moc, ale przede wszystkim większe bezpieczeństwo podczas manewrów takich jak wyprzedzanie czy włączanie się do ruchu. Poprawnie wykonana optymalizacja w Sebon Performance przekłada się na lepszą dynamikę, wyższą kulturę pracy jednostki oraz często niższe zużycie paliwa, co czyni jazdę znacznie bardziej komfortową i ekonomiczną.

W Sebon Performance proces modyfikacji jest przejrzysty i oparty na 5 kluczowych krokach, aby Twój silnik pracował perfekcyjnie:

  • Krok 1: Diagnostyka – Sprawdzamy stan techniczny silnika na hamowni, aby upewnić się, że auto jest gotowe na Chip Tuning.
  • Krok 2: Odczyt danych – Pobieramy oryginalne oprogramowanie bezpośrednio ze sterownika ECU.
  • Krok 3: Indywidualne strojenie – Modyfikujemy parametry pod konkretny egzemplarz i oczekiwania klienta.
  • Krok 4: Programowanie – Zoptymalizowany plik importujemy z powrotem do komputera pokładowego.
  • Krok 5: Weryfikacja – Przeprowadzamy ponowny pomiar na hamowni, który potwierdza uzyskane przyrosty mocy i momentu.
Umów się na modyfikację

Tak, silnik Diesel posiada ogromne rezerwy konstrukcyjne. Profesjonalny Chip Tuning pozwala na poprawę dynamiki. Kluczem jest indywidualne podejście do każdego egzemplarza i analiza parametrów w czasie rzeczywistym.

Po profesjonalnym Chip Tuningu w naszym serwisie nie ma restrykcyjnych zaleceń, ale warto pamiętać o podstawowych zasadach dbania o silnik. Zalecamy regularną wymianę oleju co 10-12 tys. km oraz dbanie o chłodzenie turbosprężarki po dynamicznej jeździe. Stosowanie wysokiej jakości paliwa pozwoli Ci cieszyć się pełnym potencjałem mocy przez długie lata.

Tak, bezpieczeństwo prawne i techniczne to nasz priorytet.

Jesteśmy w pełni zarejestrowaną i legalnie działającą firmą:
SEBON Sebastian Siwiec
NIP: 8133799383
Borek Stary 93E, 36-020 Tyczyn

Działamy na rynku od przeszło 8 lat, co daje Ci gwarancję stabilności i profesjonalizmu. Wybierając nasz serwis, masz pewność najwyższej jakości – jesteśmy na tyle pewni naszych modyfikacji, że na każde autorskie oprogramowanie udzielamy dożywotniej gwarancji. Korzystamy wyłącznie z oryginalnego i licencjonowanego oprogramowania oraz legalnych narzędzi od światowych liderów tuningu. W przeciwieństwie do tanich, pirackich rozwiązań, nasz Chip Tuning gwarantuje stabilną pracę sterownika i nie naraża Cię na kosztowne awarie silnika, skrzyni biegów czy osprzętu. Stawiasz na legalność, doświadczenie poparte setkami realizacji w regionie miasta Rzeszów oraz bezkompromisowe bezpieczeństwo.

Nasza wiedza, doświadczenie oraz nowoczesne zaplecze techniczne sprawiają, że jesteśmy liderem tuningu w regionie. Każdy projekt traktujemy indywidualnie – nie wgrywamy gotowych rozwiązań, lecz optymalizujemy mapy tak, aby Twój silnik zyskał drugie życie przy zachowaniu pełnej niezawodności. Lokalizacja w mieście Rzeszów pozwala na wygodny dojazd i profesjonalną obsługę na miejscu.

Cena za Chip Tuning jest uzależniona od stopnia skomplikowania sterownika oraz zakresu prac (np. Stage 1, Stage 2). Standardowa modyfikacja elektroniczna zaczyna się zazwyczaj od kilkuset złotych, jednak finalna wycena jest indywidualna dla każdego modelu samochodu widocznego w naszym katalogu.

Sprawdź cennik

Czas realizacji usługi Chip Tuning wynosi zazwyczaj od 3 do 5 godzin. W tym czasie wykonujemy diagnostykę wstępną, odczyt oryginalnego softu, jego profesjonalną modyfikację oraz testy drogowe, aby upewnić się, że auto oddaje moc liniowo i bezpiecznie.

Istnieje możliwość przywrócenia ustawień fabrycznych przed wizytą w serwisie. Dla klientów obawiających się utraty gwarancji, Chip Tuning wykonujemy z najwyższą starannością, aby modyfikacja była jak najmniej widoczna dla systemów diagnostycznych.

Większość naszych klientów zauważa spadek spalania o około 0.5 - 1.5 litra na 100 km, szczególnie w silnikach typu Diesel. Wynika to ze wzrostu momentu obrotowego, co pozwala na jazdę na wyższych biegach przy niższych obrotach.

Producenci projektują jeden silnik (np. popularny Diesel 2.0) na wiele rynków światowych, biorąc pod uwagę niską jakość paliw w niektórych krajach czy rygorystyczne przepisy podatkowe. Chip Tuning w Sebon Performance pozwala dopasować parametry auta do paliwa wysokiej jakości dostępnego w Europie i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Stage 1 to optymalizacja samego oprogramowania bez zmian mechanicznych. Stage 2 wymaga już modyfikacji takich jak wydajniejszy Intercooler czy zmiana układu wydechowego. Stage 3 to kompleksowa budowa projektu z wymianą turbosprężarki i wtryskiwaczy dla uzyskania maksymalnych osiągów.

Sprawdź nasz sklep

Zdecydowanie tak. Chip Tuning wykonujemy wyłącznie na pojazdach sprawnych technicznie. Przed przystąpieniem do modyfikacji przeprowadzamy diagnostykę komputerową. Jeśli Twój silnik, turbosprężarka lub wtryskiwacze wymagają serwisu, poinformujemy Cię o tym przed rozpoczęciem prac.

Umów diagnostykę

Nasza główna siedziba znajduje się w mieście Rzeszów, gdzie dysponujemy profesjonalnym zapleczem diagnostycznym. Choć preferujemy pracę stacjonarną ze względu na precyzję pomiarów, w określonych przypadkach mobilny Chip Tuning jest możliwy po wcześniejszym ustaleniu szczegółów.

Prawidłowo wykonany Chip Tuning nie wpływa negatywnie na żywotność jednostki. W Sebon Performance trzymamy się bezpiecznych limitów wytrzymałościowych podzespołów. Kluczowa po modyfikacji jest częstsza wymiana oleju (co 10-15 tys. km) oraz dbanie o temperaturę silnika.

Tak, w każdej chwili możemy przywrócić oryginalne oprogramowanie Twojego samochodu. Przechowujemy kopie zapasowe seryjnych map każdego klienta, dzięki czemu powrót do serii jest szybki i bezproblemowy.

Napisz do nas

W Sebon Performance jesteśmy pewni jakości naszych modyfikacji, dlatego na każde autorskie oprogramowanie udzielamy dożywotniej gwarancji. Oznacza to, że jeśli soft ulegnie błędowi lub zostanie przypadkowo nadpisany w serwisie, przywrócimy Twoje ustawienia bezpłatnie. Gwarancja obejmuje stabilność pracy silnika oraz poprawność sum kontrolnych sterownika.

Sprawdź więcej

Tak, oferujemy profesjonalny TCU Tuning, czyli modyfikację sterownika skrzyni biegów. Jest to idealne uzupełnienie usługi Chip Tuning silnika. Dzięki temu skracamy czas zmiany przełożeń, podnosimy limity momentu obrotowego i optymalizujemy punkty zmiany biegów, co przekłada się na płynniejszą jazdę i lepsze osiągi.

Sprawdź naszą usługę

Większość samochodów z turbosprężarką (zarówno Diesel jak i Benzyna) kwalifikuje się do modyfikacji typu Chip Tuning. W przypadku aut wolnossących przyrosty są mniejsze, ale wciąż odczuwalne w reakcji na pedał gazu. Jeśli Twojego modelu nie ma w tabeli, skontaktuj się z nami – nasze centrum w mieście Rzeszów stale aktualizuje bazę obsługiwanych sterowników.

Zapytaj o swój samochód

Tak, przy wykonywaniu usługi Chip Tuning oferujemy możliwość bezpłatnego lub za niewielką dopłatą zdjęcia elektronicznej blokady prędkości maksymalnej (V-MAX). Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał Twojego samochodu na autostradach bez sztucznych ograniczeń narzuconych przez producenta.

Profesjonalnie wykonany Chip Tuning w Sebon Performance jest niewykrywalny podczas standardowej kontroli na stacji diagnostycznej. Samochód nadal spełnia normy emisji spalin, a diagnostyka przez złącze OBD nie wykazuje błędów, co gwarantuje pozytywny wynik przeglądu.

Przebieg nie jest kluczowym przeciwwskazaniem, liczy się faktyczny stan techniczny podzespołów. Mamy na koncie wiele realizacji w autach z przebiegiem powyżej 200-300 tys. km, które po modyfikacji odżyły i bezawaryjnie pokonują kolejne kilometry. Przed pracami oceniamy zużycie turbiny i układu wtryskowego.

Porozmawiajmy o szczegółach