Opinie Google – 5 gwiazdek dla Sebon Performance Rzeszów na podstawie ocen klientów
  • ul. Chmaja 4, 35-021 Rzeszów, Podkarpackie
  • Chmaja 4, Rzeszów
  • +48 794 269 289

Chip Tuning Audi A4 B8 – lista dostępnych silników

Sprawdź wszystkie dostępne jednostki napędowe dla generacji Audi A4 B8. Zobacz możliwości zwiększenia mocy i momentu obrotowego dla silników benzynowych i wysokoprężnych w Sebon Performance – Stage 1, Stage 2 oraz Stage 3.

Silniki benzynowe

Audi A4 B8 1.8 TFSI 120 KM 88 kW CVT
Audi A4 B8 1.8 TFSI 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 1.8 TFSI 160 KM 118 kW CVT
Audi A4 B8 1.8 TFSI 160 KM 118 kW manual
Audi A4 B8 1.8 TFSI 170 KM 125 kW CVT
Audi A4 B8 1.8 TFSI 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TFSI 180 KM 132 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TFSI 180 KM 132 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TFSI 211 KM 155 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TFSI 211 KM 155 kW DSG
Audi A4 B8 2.0 TFSI 211 KM 155 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TFSI 225 KM 165 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TFSI 225 KM 165 kW DSG
Audi A4 B8 2.0 TFSI 225 KM 165 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TFSI flexible fuel 180 KM 132 kW manual
Audi A4 B8 3.0 TFSI 272 KM 200 kW DSG
Audi A4 B8 3.2 FSI 265 KM 195 kW automat
Audi A4 B8 3.2 FSI 265 KM 195 kW CVT
Audi A4 B8 3.2 FSI 265 KM 195 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TFSI 211 KM 155 kW DSG
Audi A4 B8 allroad 2.0 TFSI 211 KM 155 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TFSI 225 KM 165 kW DSG
Audi A4 B8 allroad 2.0 TFSI 225 KM 165 kW manual
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 120 KM 88 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 160 KM 118 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 160 KM 118 kW manual
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 170 KM 125 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 1.8 TFSI 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 180 KM 132 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 180 KM 132 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 211 KM 155 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 211 KM 155 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 211 KM 155 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 225 KM 165 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 225 KM 165 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI 225 KM 165 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI flexible fuel 180 KM 132 kW manual
Audi A4 B8 Avant 3.0 TFSI 272 KM 200 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 3.2 FSI 265 KM 195 kW automat
Audi A4 B8 Avant 3.2 FSI 265 KM 195 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 3.2 FSI 265 KM 195 kW manual
Audi A4 B8 RS4 Avant 4.2 450 KM 331 kW DSG
Audi A4 B8 S4 3.0 333 KM 245 kW DSG
Audi A4 B8 S4 3.0 333 KM 245 kW manual
Audi A4 B8 S4 Avant 3.0 333 KM 245 kW DSG
Audi A4 B8 S4 Avant 3.0 333 KM 245 kW manual

Silniki diesla

Audi A4 B8 2.0 TDI 112g 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 115g 163 KM 120 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 143 KM 105 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TDI 143 KM 105 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 150 KM 110 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TDI 150 KM 110 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 177 KM 130 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TDI 177 KM 130 kW DSG
Audi A4 B8 2.0 TDI 177 KM 130 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TDI 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI clean 190 KM 140 kW DSG
Audi A4 B8 2.0 TDI DPF 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI DPF 143 KM 105 kW CVT
Audi A4 B8 2.0 TDI DPF 143 KM 105 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI DPF 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI e 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI ultra 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 2.0 TDI ultra 163 KM 120 kW manual
Audi A4 B8 2.7 TDI 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 2.7 TDI 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 2.7 TDI DPF 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 2.7 TDI DPF 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 3.0 TDI 204 KM 150 kW CVT
Audi A4 B8 3.0 TDI 204 KM 150 kW manual
Audi A4 B8 3.0 TDI 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 3.0 TDI 240 KM 176 kW DSG
Audi A4 B8 3.0 TDI 240 KM 176 kW manual
Audi A4 B8 3.0 TDI 245 KM 180 kW DSG
Audi A4 B8 3.0 TDI 245 KM 180 kW manual
Audi A4 B8 3.0 TDI clean 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 3.0 TDI DPF 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 3.0 TDI DPF 240 KM 176 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 143 KM 105 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 150 KM 110 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 177 KM 130 kW DSG
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 177 KM 130 kW manual
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 190 KM 140 kW DSG
Audi A4 B8 allroad 2.0 TDI 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 allroad 3.0 TDI 240 KM 176 kW DSG
Audi A4 B8 allroad 3.0 TDI 240 KM 176 kW manual
Audi A4 B8 allroad 3.0 TDI 245 KM 180 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 116g 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 120g 163 KM 120 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 143 KM 105 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 143 KM 105 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 150 KM 110 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 150 KM 110 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 177 KM 130 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 177 KM 130 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 177 KM 130 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI clean 190 KM 140 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI DPF 120 KM 88 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI DPF 143 KM 105 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI DPF 143 KM 105 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI DPF 170 KM 125 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI e 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI ultra 136 KM 100 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI ultra 163 KM 120 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.7 TDI 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.7 TDI 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 Avant 2.7 TDI DPF 190 KM 140 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 2.7 TDI DPF 190 KM 140 kW manual
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 204 KM 150 kW CVT
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 204 KM 150 kW manual
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 240 KM 176 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 240 KM 176 kW manual
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 245 KM 180 kW DSG
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI 245 KM 180 kW manual
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI clean 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI DPF 240 KM 176 kW automat
Audi A4 B8 Avant 3.0 TDI DPF 240 KM 176 kW manual

Etapy tuningu – poznaj możliwości modyfikacji

Aby ułatwić dobór odpowiednich modyfikacji, podzieliliśmy dostępne opcje na tzw. stage. Każdy etap oznacza inny zakres zmian i poziom przyrostów mocy. Sprawdź, które stage są dostępne dla Twojego auta i co one obejmują – od bezpiecznego tuningu seryjnego po zaawansowane modyfikacje mechaniczne.
I

Stage 1 – Modyfikacja oprogramowania ECU

Stage 1 to indywidualna optymalizacja seryjnego sterownika silnika (ECU), polegająca na dostrojeniu parametrów pracy takich jak zapłon, dawka paliwa czy ciśnienie doładowania. Zmiany są wykonywane z zachowaniem pełnego marginesu bezpieczeństwa przewidzianego przez producenta. Modyfikacja nie wymaga żadnych zmian mechanicznych i jest w 100% bezpieczna – to więcej mocy i momentu obrotowego, a przede wszystkim więcej frajdy z jazdy, bez kompromisów.
II

Stage 2 – Oprogramowanie + modyfikacje dolotu i wydechu

Stage 2 to propozycja dla kierowców, którzy oczekują więcej niż sama modyfikacja ECU. W tym etapie optymalizujemy elementy wpływające na wydajność pracy silnika – przede wszystkim układ dolotowy i wydechowy. Standardowe systemy dolotowe często tłumią przepływ powietrza ze względu na konstrukcję wygłuszającą – zastępując je sportowym filtrem lub customowym dolotem, zwiększamy ilość powietrza trafiającego do silnika.
Efekt? Większa moc i moment obrotowy, przy zachowaniu kontroli nad temperaturą i bezpieczeństwem pracy silnika. W niektórych przypadkach konieczne może być wzmocnienie elementów mechanicznych, np. sprzęgła – wszystko zależy od konkretnego pojazdu i mocy docelowej.
III

Stage 3 – Zaawansowane modyfikacje mechaniczne

Stage 3 to najbardziej rozbudowany etap tuningu – obejmuje wymianę kluczowych elementów mechanicznych silnika lub układu doładowania. W grę wchodzą takie zmiany jak montaż większej turbosprężarki, sportowych wałków rozrządu, wtryskiwaczy o większej wydajności czy nawet zwiększenie pojemności skokowej silnika.
Choć przy tego typu modyfikacjach pojawia się większe ryzyko obciążenia jednostki napędowej, wiele silników bazowych dzieli konstrukcję z mocniejszymi wersjami fabrycznymi. Dzięki temu możliwe jest zastosowanie oryginalnych części z wyższych wariantów, zachowując przy tym wysoką niezawodność. Stage 3 to idealna opcja dla tych, którzy chcą zbudować auto o naprawdę dużym potencjale – bez kompromisów.
ECO

ECO – Tuning nastawiony na oszczędność paliwa

ECO tuning to indywidualna modyfikacja oprogramowania silnika (ECU), której głównym celem jest zmniejszenie zużycia paliwa. Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu parametrów pracy jednostki – takich jak zapłon, dawka wtrysku czy moment zmiany biegów – uzyskujemy optymalizację spalania bez utraty komfortu jazdy.
Modyfikacja wykonywana jest na hamowni i dopasowywana do konkretnego pojazdu, z zachowaniem pełnych norm bezpieczeństwa producenta. Idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą jeździć ekonomicznie – bez utraty osiągów.

FAQ – Chip Tuning w Sebon Performance

Ogólne pytania o Chip Tuning

Chip Tuning to proces elektronicznego zwiększenia mocy oraz momentu obrotowego silnika poprzez optymalizację oprogramowania w sterowniku silnika (ECU). W Sebon Performance modyfikujemy mapy wtrysku, ciśnienia doładowania oraz limitery, aby uwolnić bezpieczny zapas mocy.

Zdecydowanie tak, warto. Profesjonalny Chip Tuning to nie tylko wyższa moc, ale przede wszystkim większe bezpieczeństwo podczas manewrów takich jak wyprzedzanie czy włączanie się do ruchu. Poprawnie wykonana optymalizacja w Sebon Performance przekłada się na lepszą dynamikę, wyższą kulturę pracy jednostki oraz często niższe zużycie paliwa, co czyni jazdę znacznie bardziej komfortową i ekonomiczną.

W Sebon Performance proces modyfikacji jest przejrzysty i oparty na 5 kluczowych krokach, aby Twój silnik pracował perfekcyjnie:

  • Krok 1: Diagnostyka – Sprawdzamy stan techniczny silnika na hamowni, aby upewnić się, że auto jest gotowe na Chip Tuning.
  • Krok 2: Odczyt danych – Pobieramy oryginalne oprogramowanie bezpośrednio ze sterownika ECU.
  • Krok 3: Indywidualne strojenie – Modyfikujemy parametry pod konkretny egzemplarz i oczekiwania klienta.
  • Krok 4: Programowanie – Zoptymalizowany plik importujemy z powrotem do komputera pokładowego.
  • Krok 5: Weryfikacja – Przeprowadzamy ponowny pomiar na hamowni, który potwierdza uzyskane przyrosty mocy i momentu.
Umów się na modyfikację

Tak, silnik Diesel posiada ogromne rezerwy konstrukcyjne. Profesjonalny Chip Tuning pozwala na poprawę dynamiki. Kluczem jest indywidualne podejście do każdego egzemplarza i analiza parametrów w czasie rzeczywistym.

Po profesjonalnym Chip Tuningu w naszym serwisie nie ma restrykcyjnych zaleceń, ale warto pamiętać o podstawowych zasadach dbania o silnik. Zalecamy regularną wymianę oleju co 10-12 tys. km oraz dbanie o chłodzenie turbosprężarki po dynamicznej jeździe. Stosowanie wysokiej jakości paliwa pozwoli Ci cieszyć się pełnym potencjałem mocy przez długie lata.

Tak, bezpieczeństwo prawne i techniczne to nasz priorytet.

Jesteśmy w pełni zarejestrowaną i legalnie działającą firmą:
SEBON Sebastian Siwiec
NIP: 8133799383
Borek Stary 93E, 36-020 Tyczyn

Działamy na rynku od przeszło 8 lat, co daje Ci gwarancję stabilności i profesjonalizmu. Wybierając nasz serwis, masz pewność najwyższej jakości – jesteśmy na tyle pewni naszych modyfikacji, że na każde autorskie oprogramowanie udzielamy dożywotniej gwarancji. Korzystamy wyłącznie z oryginalnego i licencjonowanego oprogramowania oraz legalnych narzędzi od światowych liderów tuningu. W przeciwieństwie do tanich, pirackich rozwiązań, nasz Chip Tuning gwarantuje stabilną pracę sterownika i nie naraża Cię na kosztowne awarie silnika, skrzyni biegów czy osprzętu. Stawiasz na legalność, doświadczenie poparte setkami realizacji w regionie miasta Rzeszów oraz bezkompromisowe bezpieczeństwo.

Nasza wiedza, doświadczenie oraz nowoczesne zaplecze techniczne sprawiają, że jesteśmy liderem tuningu w regionie. Każdy projekt traktujemy indywidualnie – nie wgrywamy gotowych rozwiązań, lecz optymalizujemy mapy tak, aby Twój silnik zyskał drugie życie przy zachowaniu pełnej niezawodności. Lokalizacja w mieście Rzeszów pozwala na wygodny dojazd i profesjonalną obsługę na miejscu.

Cena za Chip Tuning jest uzależniona od stopnia skomplikowania sterownika oraz zakresu prac (np. Stage 1, Stage 2). Standardowa modyfikacja elektroniczna zaczyna się zazwyczaj od kilkuset złotych, jednak finalna wycena jest indywidualna dla każdego modelu samochodu widocznego w naszym katalogu.

Sprawdź cennik

Czas realizacji usługi Chip Tuning wynosi zazwyczaj od 3 do 5 godzin. W tym czasie wykonujemy diagnostykę wstępną, odczyt oryginalnego softu, jego profesjonalną modyfikację oraz testy drogowe, aby upewnić się, że auto oddaje moc liniowo i bezpiecznie.

Istnieje możliwość przywrócenia ustawień fabrycznych przed wizytą w serwisie. Dla klientów obawiających się utraty gwarancji, Chip Tuning wykonujemy z najwyższą starannością, aby modyfikacja była jak najmniej widoczna dla systemów diagnostycznych.

Większość naszych klientów zauważa spadek spalania o około 0.5 - 1.5 litra na 100 km, szczególnie w silnikach typu Diesel. Wynika to ze wzrostu momentu obrotowego, co pozwala na jazdę na wyższych biegach przy niższych obrotach.

Producenci projektują jeden silnik (np. popularny Diesel 2.0) na wiele rynków światowych, biorąc pod uwagę niską jakość paliw w niektórych krajach czy rygorystyczne przepisy podatkowe. Chip Tuning w Sebon Performance pozwala dopasować parametry auta do paliwa wysokiej jakości dostępnego w Europie i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Stage 1 to optymalizacja samego oprogramowania bez zmian mechanicznych. Stage 2 wymaga już modyfikacji takich jak wydajniejszy Intercooler czy zmiana układu wydechowego. Stage 3 to kompleksowa budowa projektu z wymianą turbosprężarki i wtryskiwaczy dla uzyskania maksymalnych osiągów.

Sprawdź nasz sklep

Zdecydowanie tak. Chip Tuning wykonujemy wyłącznie na pojazdach sprawnych technicznie. Przed przystąpieniem do modyfikacji przeprowadzamy diagnostykę komputerową. Jeśli Twój silnik, turbosprężarka lub wtryskiwacze wymagają serwisu, poinformujemy Cię o tym przed rozpoczęciem prac.

Umów diagnostykę

Nasza główna siedziba znajduje się w mieście Rzeszów, gdzie dysponujemy profesjonalnym zapleczem diagnostycznym. Choć preferujemy pracę stacjonarną ze względu na precyzję pomiarów, w określonych przypadkach mobilny Chip Tuning jest możliwy po wcześniejszym ustaleniu szczegółów.

Prawidłowo wykonany Chip Tuning nie wpływa negatywnie na żywotność jednostki. W Sebon Performance trzymamy się bezpiecznych limitów wytrzymałościowych podzespołów. Kluczowa po modyfikacji jest częstsza wymiana oleju (co 10-15 tys. km) oraz dbanie o temperaturę silnika.

Tak, w każdej chwili możemy przywrócić oryginalne oprogramowanie Twojego samochodu. Przechowujemy kopie zapasowe seryjnych map każdego klienta, dzięki czemu powrót do serii jest szybki i bezproblemowy.

Napisz do nas

W Sebon Performance jesteśmy pewni jakości naszych modyfikacji, dlatego na każde autorskie oprogramowanie udzielamy dożywotniej gwarancji. Oznacza to, że jeśli soft ulegnie błędowi lub zostanie przypadkowo nadpisany w serwisie, przywrócimy Twoje ustawienia bezpłatnie. Gwarancja obejmuje stabilność pracy silnika oraz poprawność sum kontrolnych sterownika.

Sprawdź więcej

Tak, oferujemy profesjonalny TCU Tuning, czyli modyfikację sterownika skrzyni biegów. Jest to idealne uzupełnienie usługi Chip Tuning silnika. Dzięki temu skracamy czas zmiany przełożeń, podnosimy limity momentu obrotowego i optymalizujemy punkty zmiany biegów, co przekłada się na płynniejszą jazdę i lepsze osiągi.

Sprawdź naszą usługę

Większość samochodów z turbosprężarką (zarówno Diesel jak i Benzyna) kwalifikuje się do modyfikacji typu Chip Tuning. W przypadku aut wolnossących przyrosty są mniejsze, ale wciąż odczuwalne w reakcji na pedał gazu. Jeśli Twojego modelu nie ma w tabeli, skontaktuj się z nami – nasze centrum w mieście Rzeszów stale aktualizuje bazę obsługiwanych sterowników.

Zapytaj o swój samochód

Tak, przy wykonywaniu usługi Chip Tuning oferujemy możliwość bezpłatnego lub za niewielką dopłatą zdjęcia elektronicznej blokady prędkości maksymalnej (V-MAX). Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał Twojego samochodu na autostradach bez sztucznych ograniczeń narzuconych przez producenta.

Profesjonalnie wykonany Chip Tuning w Sebon Performance jest niewykrywalny podczas standardowej kontroli na stacji diagnostycznej. Samochód nadal spełnia normy emisji spalin, a diagnostyka przez złącze OBD nie wykazuje błędów, co gwarantuje pozytywny wynik przeglądu.

Przebieg nie jest kluczowym przeciwwskazaniem, liczy się faktyczny stan techniczny podzespołów. Mamy na koncie wiele realizacji w autach z przebiegiem powyżej 200-300 tys. km, które po modyfikacji odżyły i bezawaryjnie pokonują kolejne kilometry. Przed pracami oceniamy zużycie turbiny i układu wtryskowego.

Porozmawiajmy o szczegółach