Kody błędów DTC BMW – sprawdź, co oznacza usterka

Sterowanie mieszanką paliwową – zbyt uboga (Bank 1, Czujnik 1)

Fuel Control Mixture Lean (Bank 1 Sensor 1)

Sterowanie mieszanką paliwową – zbyt bogata (Bank 1, Czujnik 1)

Fuel Control Mixture Rich (Bank 1 Sensor 1)

Sterowanie mieszanką paliwową – zbyt uboga (Bank 2, Czujnik 1)

Fuel Control Mixture Lean (Bank 2 Sensor 1)

Sterowanie mieszanką paliwową – zbyt bogata (Bank 2, Czujnik 1)

Fuel Control Mixture Rich (Bank 2 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolna reakcja w zakresie kontroli ubogiej mieszanki (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolna reakcja w zakresie kontroli bogatej mieszanki (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolna reakcja w zakresie kontroli ubogiej mieszanki (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 2)

Dodatnia korekta paliwowa przed katalizatorem – mieszanka zbyt uboga (Bank 1)

Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 1

Dodatnia korekta paliwowa przed katalizatorem – mieszanka zbyt bogata (Bank 1)

Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 1

Dodatnia korekta paliwowa przed katalizatorem – mieszanka zbyt uboga (Bank 2)

Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 2

Dodatnia korekta paliwowa przed katalizatorem – mieszanka zbyt bogata (Bank 2)

Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 2

Obwód sondy lambda – wolna reakcja w zakresie kontroli bogatej mieszanki (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 2 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolne przełączanie z ubogiej na bogatą mieszankę (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolne przełączanie z ubogiej na bogatą mieszankę (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolna reakcja po odcięciu paliwa podczas swobodnego toczenia (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sondy lambda – wolna reakcja po odcięciu paliwa podczas swobodnego toczenia (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 2 Sensor 2)

Czujnik temperatury płynu chłodzącego – niski sygnał z wylotu chłodnicy

Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor Low Input

Czujnik temperatury płynu chłodzącego – wysoki sygnał z wylotu chłodnicy

Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor High Input

Prawidłowość sygnału z czujnika temperatury płynu chłodzącego

Coolant Temperature Sensor Plausibility

Zakres/praca obwodu przepływu masowego lub objętościowego powietrza (Bank 2)

Mass Or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (Bank 2)

Obwód przepływu masowego lub objętościowego powietrza – niski sygnał (Bank 2)

Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input (Bank 2)

Obwód przepływu masowego lub objętościowego powietrza – wysoki sygnał (Bank 2)

Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2)

Obwód czujnika położenia pedału

Pedal Position Sensor Circuit

Zakres/praca czujnika położenia pedału 1

Pedal Position 1 Range/Performance Problem

Czujnik położenia pedału 1 – niski sygnał

Pedal Position 1 Low Input

Czujnik położenia pedału 1 – wysoki sygnał

Pedal Position 1 High Input

Obwód sterowania grzałką sondy lambda (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sterowania grzałką sondy lambda (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)

Sygnał obwodu grzałki sondy lambda przerywany (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)

Obwód grzałki sondy lambda – niskie napięcie (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)

Obwód grzałki sondy lambda – wysokie napięcie (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)

Sygnał obwodu grzałki sondy lambda przerywany (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)

Obwód grzałki sondy lambda – niskie napięcie (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)

Obwód grzałki sondy lambda – wysokie napięcie (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)

Zakres/praca obwodu przepływu masowego lub objętościowego powietrza

Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem

Obwód elektryczny sterowania elektrozaworem kontroli strat podczas postoju

Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical

Sygnał obwodu grzałki sondy lambda przerywany (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 2 Sensor 1)

Obwód grzałki sondy lambda – niskie napięcie (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)

Obwód grzałki sondy lambda – wysokie napięcie (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)

Sygnał obwodu grzałki sondy lambda przerywany (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit Intermittent (Bank 2 Sensor 2)

Obwód grzałki sondy lambda – niskie napięcie (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)

Obwód grzałki sondy lambda – wysokie napięcie (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)

Dodatnia korekta paliwowa – niski poziom (Bank 1)

Fuel Trim Additive Bank 1 Low

Dodatnia korekta paliwowa – wysoki poziom (Bank 1)

Fuel Trim Additive Bank 1 High

Dodatnia korekta paliwowa – niski poziom (Bank 2)

Fuel Trim Additive Bank 2 Low

Dodatnia korekta paliwowa – wysoki poziom (Bank 2)

Fuel Trim Additive Bank 2 High

Dodatnia korekta paliwowa na zapłon – niski poziom (Bank 1)

Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 Low

Dodatnia korekta paliwowa na zapłon – wysoki poziom (Bank 1)

Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 High

Dodatnia korekta paliwowa na zapłon – niski poziom (Bank 2)

Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 Low

Dodatnia korekta paliwowa na zapłon – wysoki poziom (Bank 2)

Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 High

Usterka adaptacji dodatniej korekty paliwowej (Bank 1)

Fuel Trim Adaptation Additive Bank 1 Malfunction

Usterka adaptacji dodatniej korekty paliwowej (Bank 2)

Fuel Trim Adaptation Additive Bank 2 Malfunction

Wolna reakcja sondy lambda (Bank 1)

O2 Sensor Slow Response Bank 1

Wolna reakcja sondy lambda (Bank 2)

O2 Sensor Slow Response Bank 2

Obwód sygnału sondy lambda – wolne przełączanie z bogatej na ubogą mieszankę (Bank 1, Czujnik 1)

O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)

Obwód sygnału sondy lambda – wolne przełączanie z bogatej na ubogą mieszankę (Bank 2, Czujnik 1)

O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1)

Obwód sygnału sondy lambda – wolne przełączanie z bogatej na ubogą mieszankę (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2)

Obwód sygnału sondy lambda – wolne przełączanie z bogatej na ubogą mieszankę (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)

Obwód otwarty sondy lambda (Bank 1, Czujnik 2) podczas odcięcia paliwa przy swobodnym toczeniu

O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off

Obwód otwarty sondy lambda (Bank 2, Czujnik 2) podczas odcięcia paliwa przy swobodnym toczeniu

O2 Sensor (Bank 2 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off

Obwód sterowania grzałką sondy lambda (Bank 1, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)

Obwód sterowania grzałką sondy lambda (Bank 2, Czujnik 2)

O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)

Sterowanie paliwem (Bank 1, Czujnik 1)

Fuel Control (Bank 1 Sensor 1)

Sterowanie paliwem (Bank 2, Czujnik 1)

Fuel Control (Bank 2 Sensor 1)

System korekty paliwowej przed katalizatorem (Bank 1)

Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 1

System korekty paliwowej przed katalizatorem (Bank 2)

Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 2

System korekty paliwowej po katalizatorze (Bank 1)

Post-catalyst Fuel Trim System Bank 1

System korekty paliwowej po katalizatorze (Bank 2)

Post-catalyst Fuel Trim System Bank 2

Zakres/praca czujnika położenia pedału 2

Pedal Position Sensor 2 Range/Performance Problem

Czujnik położenia pedału 2 – niski sygnał

Pedal Position Sensor 2 Low Input

Czujnik położenia pedału 2 – wysoki sygnał

Pedal Position Sensor 2 High Input

Autodiagnostyka modułu sterującego, monitorowanie momentu obrotowego

Control Module Self-Test, Torque Monitoring

Obwód elektryczny czujnika ciśnienia powietrza zewnętrznego

Ambient Air Pressure Sensor Electrical

Obwód elektryczny sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – Bank 1

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Electrical

Obwód sygnału sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – niski sygnał (Bank 1)

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low

Obwód sygnału sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – wysoki sygnał (Bank 1)

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal High

Obwód elektryczny sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – Bank 2

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Electrical

Obwód sygnału sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – niski sygnał (Bank 2)

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal Low

Obwód sygnału sterowania elektromagnesem zaworów wtrysku wspomaganego powietrzem – wysoki sygnał (Bank 2)

Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal High

Prawidłowość sygnału położenia wałka rozrządu A

A Camshaft Position Plausibility

Prawidłowość sygnału położenia wałka rozrządu B

B Camshaft Position Plausibility

Czujnik stukowy 2 (Bank 1) – niski sygnał

Knock Sensor 2 (Bank 1) Low Input

Czujnik stukowy 2 (Bank 1) – sygnał o wysokim poziomie

Knock Sensor 2 (Bank 1) – High Input

Czujnik stukowy 4 – sygnał o niskim poziomie

Knock Sensor 4 – Low Input

Czujnik stukowy 4 – sygnał o wysokim poziomie

Knock Sensor 4 – High Input

Wielokrotne wykrycie nieprawidłowego zapłonu w cylindrach podczas rozruchu silnika

Multiple Cylinder Misfire During Start

Wielokrotne wykrycie nieprawidłowego zapłonu w cylindrach z odcięciem dopływu paliwa

Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 1 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 1

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 1 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 2 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 2

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 2 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 2 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 3 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 3

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 3 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 3 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 4 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 4

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 4 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 5 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 5

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 5 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 6 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 6

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 6 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 6 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 7 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 7

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 7 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 7 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 8 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 8

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 8 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 8 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 9 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 9

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 9 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 9 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 10 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 10

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 10 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 10 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 11 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 11

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 11 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 11 With Fuel Cut-off

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 12 podczas rozruchu silnika

Misfire During Start Cylinder 12

Nieprawidłowy zapłon w cylindrze 12 z odcięciem dopływu paliwa

Misfire Cylinder 12 With Fuel Cut-off

Obwód czujnika stukowego 3

Knock Sensor 3 Circuit

Obwód czujnika stukowego 4

Knock Sensor 4 Circuit

Autodiagnoza modułu sterującego, test bazowy kontroli stuków Bank 1

Control Module Self-test, Knock Control Baseline Test Bank 1

Plausybilność synchronizacji sygnału czujnika położenia wału korbowego

Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility

Obwód czujnika położenia wałka rozrządu "B" (Bank 1)

Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 1)

Napięcie lub prąd akumulatora zbyt niski podczas nagrzewania katalizatora z grzałką (Bank 1)

Heated Catalyst Battery Voltage or Current too Low During Heating (Bank 1)

Prąd grzałki katalizatora zbyt wysoki podczas nagrzewania (Bank 1)

Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 1)

Przegrzanie wyłącznika zasilania grzałki katalizatora (Bank 1)

Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1)

Obwód elektryczny sterowania zaworem odcinającym zbiornika węglowego

Carbon Canister Shut Off Valve Control Circuit Electrical

Prąd grzałki katalizatora zbyt wysoki podczas nagrzewania (Bank 2)

Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 2)

Przegrzanie wyłącznika zasilania grzałki katalizatora (Bank 2)

Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2)

Błąd sumy kontrolnej/ROM wewnętrznego modułu sterującego grzałką katalizatora

Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania przekaźnikiem pompy wtórnego dopływu powietrza

Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Signal Low

Obwód monitorowania systemu wtórnego dopływu powietrza – sygnał o wysokim poziomie

Secondary Air Injection System Monitor Circuit High

Obwód elektryczny sterowania zaworem wtórnego dopływu powietrza

Secondary Air Valve Control Circuit Electrical

System wtórnego dopływu powietrza Bank 1

Secondary Air System Bank 1

System wtórnego dopływu powietrza Bank 2

Secondary Air System Bank 2

Wykryto nieprawidłowy przepływ w systemie wtórnego dopływu powietrza

Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected

Obwód otwarty sterowania zaworem odpowietrzającym (Purge Control Valve)

Purge Control Valve Control Open Circuit

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania zaworem odpowietrzającym (Purge Control Valve)

Purge Control Valve Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania zaworem odpowietrzającym (Purge Control Valve)

Purge Control Valve Control Circuit Signal High

Obwód otwarty sterowania pompą diagnostyczną wykrywania nieszczelności

Leakage Diagnostic Pump Control Open Circuit

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania pompą diagnostyczną wykrywania nieszczelności

Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania pompą diagnostyczną wykrywania nieszczelności

Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal High

Obwód otwarty sterowania pompą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Open Circuit

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania pompą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania pompą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal High

Prąd pompy diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL) zbyt wysoki podczas przełączania

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High During Switching

Prąd pompy diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL) zbyt niski podczas przełączania

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too Low During Switching

Prąd pompy diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL) zbyt wysoki

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High

Obwód otwarty cewki przełączającej diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Open Circuit

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania cewką przełączającą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania cewką przełączającą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal High

Obwód elektryczny sterowania przekaźnikiem pompy wtórnego dopływu powietrza

Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Electrical

Obwód elektryczny sterowania pompą wtórnego dopływu powietrza z rezystorem szeregowym

Secondary Air Injection Pump With Series Resistor Control Circuit Electrical

Obwód otwarty zasilania grzałki katalizatora z grzałką (Bank 1)

Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 1)

Obwód elektryczny czujnika temperatury wyłącznika zasilania grzałki katalizatora (Bank 1)

Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 1)

Obwód otwarty zasilania grzałki katalizatora z grzałką (Bank 2)

Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 2)

Obwód elektryczny czujnika temperatury wyłącznika zasilania grzałki katalizatora (Bank 2)

Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 2)

Sygnał napięcia bramki grzałki katalizatora o niskim poziomie

Heated Catalyst Gate Voltage Signal Low

Błąd sumy kontrolnej/ROM wewnętrznego modułu sterującego grzałką katalizatora

Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error

Obwód elektryczny czujnika temperatury akumulatora grzałki katalizatora 1

Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 Electrical

Obwód elektryczny czujnika temperatury akumulatora grzałki katalizatora 2

Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 2 Electrical

Plausybilność sygnałów czujników temperatury akumulatora grzałki katalizatora 1 lub 2

Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 or 2 Plausibility

Plausybilność sygnału czujnika temperatury wyłącznika zasilania grzałki katalizatora

Heated Catalyst Power Switch Temperature Sensor Plausibility

Plausybilność porównania napięć akumulatora wyłączników zasilania grzałki katalizatora

Heated Catalyst Comparison Battery Voltages of Power Switches Plausibility

Plausybilność sygnału wyłącznika odłączającego akumulator grzałki katalizatora

Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility

Obwód elektryczny sterowania pompą diagnostyczną wykrywania nieszczelności

Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Electrical

Obwód elektryczny sterowania cewką przełączającą diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Electrical

Plausybilność prądu pompy diagnostycznego modułu wykrywania nieszczelności zbiornika (DM-TL)

Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Current Plausibility

Przełącznik reed pompy diagnostycznej wykrywania nieszczelności nie zamknął się

Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Close

Zaciskanie rurki pompy diagnostycznej wykrywania nieszczelności

Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube

Przełącznik reed pompy diagnostycznej wykrywania nieszczelności nie otworzył się

Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open

Zawór regulacji obrotów jałowych zacięty w pozycji otwartej

Idle Speed Control Valve Stuck Open

Zawór regulacji obrotów jałowych zacięty w pozycji zamkniętej

Idle Speed Control Valve Stuck Closed

Sygnał o wysokim lub niskim poziomie w obwodzie sterowania cewką zamykającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal High or Low

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania cewką zamykającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low

Obwód otwarty sterowania cewką zamykającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Open Circuit

Obwód elektryczny sterowania cewką zamykającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania cewką otwierającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal High

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania cewką otwierającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal Low

Obwód otwarty sterowania cewką otwierającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit

Obwód elektryczny sterowania cewką otwierającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Circuit Electrical

Zawór regulacji obrotów jałowych zacięty

Idle Speed Control Valve Stuck

Obwód elektryczny sterowania zaworem DISA

DISA Control Circuit Electrical

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania zaworem DISA

DISA Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania zaworem DISA

DISA Control Circuit Signal High

Siłownik położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Bank 1

Siłownik położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Bank 1

Siłownik położenia wałka rozrządu A (Bank 2)

A Camshaft Position Actuator Bank 2

Sygnał o niskim poziomie siłownika położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Signal Low Bank 1

Sygnał o wysokim poziomie siłownika położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Signal High Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 2)

A Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 2)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 2)

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 2

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 2)

B Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 2

Czujnik położenia pedału

Pedal Position Sensor

Podwójny błąd czujnika położenia pedału

Pedal Position Sensor Double Error

Obwód elektryczny czujnika położenia pedału

Pedal Position Sensor Electrical

Czujnik położenia pedału

Pedal Position Sensor

Czujnik położenia pedału

Pedal Position Sensor

Czujnik położenia pedału

Pedal Position Sensor

Czujnik położenia pedału

Pedal Position Sensor

Obwód elektryczny sterowania cewką zamykającą zaworu regulacji obrotów jałowych

Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 1)

A Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Wybór modułu sterującego

Control Module Selection

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 1)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (Bank 2)

A Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2

Przepustnica mechanicznie zacięta

Throttle Valve Mechanically Stuck

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 2)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2

Autodiagnoza modułu sterującego, test impulsu kontroli stuków Bank 1

Control Module Self Test, Knock Control Test Pulse Bank 1

Obwód elektryczny sterowania zaworem DISA

DISA Control Circuit Electrical

Obwód otwarty sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (Bank 2)

B Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2

Autodiagnoza modułu sterującego, moduł sterujący uszkodzony

Control Module Self Test, Control Module Defective

Autodiagnoza modułu sterującego, monitorowanie momentu obrotowego

Control Module Self Test, Torque Monitoring

Autodiagnoza modułu sterującego, monitorowanie prędkości

Control Module Self Test, Speed Monitoring

Wersja CAN

CAN Version

Moduł sterujący łączem komunikacyjnym szeregowym

Serial Communicating Link Control Module

Szeregowe łącze komunikacyjne EML

Serial Communicating Link EML

Moduł sterujący łączem komunikacyjnym szeregowym transmisji

Serial Communicating Link Transmission Control Module

Sygnał o niskim poziomie w obwodzie sterowania chłodzeniem MAP

MAP Cooling Control Circuit Signal Low

Sygnał o wysokim poziomie w obwodzie sterowania chłodzeniem MAP

MAP Cooling Control Circuit Signal High

Obwód elektryczny sterowania chłodzeniem MAP

MAP Cooling Control Circuit Electrical

Zasilanie potencjometru czujnika położenia pedału

Pedal Position Sensor Potentiometer Supply

Obwód elektryczny zasilania potencjometru czujnika położenia pedału, kanał 1

Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 Electrical

Obwód elektryczny zasilania potencjometru czujnika położenia pedału, kanał 2

Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 2 Electrical

Adaptacja przepustnicy; warunek adaptacji nie został spełniony

Throttle Valve Adaptation; Adaptation Condition Not Met

Adaptacja przepustnicy; pozycja awaryjna (Limp Home Position)

Throttle Valve Adaptation; Limp Home Position

Adaptacja przepustnicy; test sprężyny nie powiódł się

Throttle Valve Adaptation; Spring Test Failed

Adaptacja przepustnicy; dolny ogranicznik mechaniczny nie został zaadaptowany

Throttle Valve Adaptation; Lower Mechanical Stop Not Adapted

Obwód sterowania przepustnicą

Throttle Valve Control Circuit

Sterowanie położeniem przepustnicy; odchylenie sterowania

Throttle Valve Position Control; Control Deviation

Sterowanie położeniem przepustnicy; chwilowe zacięcie przepustnicy

Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily

Sterowanie położeniem przepustnicy; trwałe zacięcie przepustnicy

Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Permanently

Błąd wewnętrznego modułu sterującego (ROM/RAM)

Internal Control Module (ROM/RAM) Error

Obwód elektryczny lampki kontrolnej usterki (MIL)

Malfunction Indicator Lamp (MIL) Electrical

Obwód elektryczny cewki sterującej ciśnieniem "B"

Pressure Control Solenoid "B" Electrical

Obwód elektryczny cewki sterującej ciśnieniem "C"

Pressure Control Solenoid "C" Electrical

Obwód elektryczny cewki sterującej ciśnieniem "E"

Pressure Control Solenoid "E" Electrical

Obwód elektryczny cewki sterującej ciśnieniem "A"

Pressure Control Solenoid "A" Electrical

Stopień wyjściowy modułu sterowania skrzynią biegów

Transmission Control Module Output Stage

Monitorowanie magistrali CAN

CAN Bus Monitoring

Autodiagnoza modułu sterowania skrzynią biegów

Transmission Control Module Self Test

Błąd komunikacji cewki ciśnienia wtórnego

Secondary Pressure Solenoid Communication Error

Zakres/parametry pracy obwodu cewki ciśnienia wtórnego

Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance

Obwód otwarty cewki ciśnienia wtórnego

Secondary Pressure Solenoid Open Circuit

Nieprawidłowa praca cewki zmiany biegów

Shift Solenoid Malfunction

Magistrala CAN – przepustnica

CAN Throttle Valve

Interfejs momentu obrotowego magistrali CAN

CAN Torque Interface

Redukcja momentu obrotowego magistrali CAN

CAN Torque Reduction